南乌铁路

位于黑龙江省伊春市的铁路
”南乌铁路“是民间对绥佳铁路南岔站乌伊岭站一条国有铁路的称呼,官方名称为”汤林线“。位于黑龙江省伊春市境内,隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段管辖。单线,限速80KM/H,使用半自闭行车。

简要介绍

”南乌铁路“是民间对绥佳铁路南岔站至乌伊岭站一条国有铁路的称呼,官方名称为”汤林线“全长256公里。1937年7月,日满当局为采伐小兴安岭森林资源,计划建设南岔嘉荫县乌云间308公里铁路。1940年5月至10月线路实测。1942年7月土方开工。1943年初开始铺轨,1943年12月铺轨至伊春,因质量低劣无法交工,直至1945年3月才与伊春-海伦铁路(今翠峦线,2018年秋拆除)正式营运。1945年8月汤旺河洪水期间,因路基过低,全线一半以上线路被冲垮而停运。1947年10月,哈尔滨铁路局成立修复工程处,施工修复线路。1948年1月恢复营运。1952年1月开始伊春至乌伊岭线路北延工程,边设计边施工。1955年1月通车至卫国站。1957年12月通车至新青站。1960年通车至汤旺河站。1964年11月通车至东汤站。1966年12月至乌伊岭站全线通车。
需要特别注意的是,由于1953年之前,南乌线伊春-乌伊岭段尚未通车,且翠峦线为正线,因此当时的汤林线特指南乌线南岔-伊春区间的104公里与伊春-翠峦间翠峦线的20.3公里。因此,称呼南岔-乌伊岭全线为汤林线欠妥,真正的汤林线不包含伊春-乌伊岭区间,而是南岔-翠峦
2005年站段改革之前,南岔站伊春站佳木斯铁路分局直属站。伊春以南车站属于西林车务段;伊春以北车站属于五营车务站。改革后,这些车站全部隶属于佳木斯车务段。黑龙江省已规划建设汤嘉铁路(汤旺河嘉荫)与乌逊铁路(乌伊岭逊克)。