冲压喷气发动机
多用于超音速导弹的一种喷气发动机
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历史版本
冲压喷气发动机（英文名：Ramjet, stovepipe jet, athodyd[1]，简称冲压发动机[6]）是一种喷气发动机。[7]1913年，法国雷恩·罗兰（Rene Lorin）首次提出了冲压发动机的概念，并给出了相应的博莱顿热力循环，并获得专利。[8][9]
英国和美国于20世纪50年代初开始研制用于导弹的第一代冲压发动机。[3]1969年，中国首型冲压发动机飞行试验成功。[10]2010年5月26日，由普惠公司研制，美国波音公司制造的冲压发动机驱动的高超声速X-51A“乘波者”飞行器首飞成功。[2]2017年，波音公司公布其高超声速情报监视侦察/打击飞机和民用飞机概念及研制方案，采用涡轮冲压组合动力形式。[11]
冲压喷气发动机可以被理解为一种“简化的、更适用于超音速飞行的涡轮喷气发动机”，其“压气机”由收缩形状的进气道来代替。冲压喷气发动机一般使用 煤油做为燃料，推力的产生与涡轮喷气发动机一样，是由于高速排气所产生的反作用力。[2][4][6]
冲压发动机的优势在于构造简单、重量轻、体积小、推重比大、成本低，因此常用于无人机、靶机、导弹等低成本或一次性的飞行器。同时由于推重比远大于其他类型的喷气发动机，冲压发动机非常适合驱动高超音速飞行器，如空天飞机、先进反舰导弹等。但冲压发动机没有压气机，就不能在地面静止情况下启动，所以不适合作为普通飞机的动力装置，通常要增加一个助推器，使飞行器获得一定的飞行速度，然后再启动冲压发动机，最常见的助推器为火箭发动机。此外也可由其他飞行器挂载仅装有冲压发动机的飞行器，飞行到一定速度后，再将仅用冲压发动机的飞行器投放。[12]