南宁站(Nanning Railway Station)位于广西壮族自治区南宁市西乡塘区中华路82号,北通柳州、桂林,南连凭祥、北海,西接百色、昆明,是沟通西南出海大通道和中国东盟国际经贸大通道的铁路交通枢纽,是中国铁路连接东盟的桥头堡。[1][8] 南宁在解放前,除几条低等级公路之外,是一座没有铁路的孤城。[9]南宁站于1951年2月25日开站,同年3月10日营业。1978年2月16日,南宁站房扩建、新建工程开工,同年11月完工。[5]1999年3月,经原中华人民共和国铁道部批准,南宁站由一等站升为特等站,副处级建制。2000年,南宁站装修改造主站房和软席候车室。[3]2013年,南宁站开始进行站场改造施工。12月30日,南宁站发出首列正式运营的动车组列车D8204次,标志着高铁运营就此拉开序幕。[10]2015年3月20日,南宁站站场改造施工基本完成,客车到发线由原来9条增至13条,南宁铁路枢纽共增开动车组列车14对。[11]2018年1月,南宁站启用人脸识别闸机,开启“刷脸”进站模式。2021年1月,南宁站启用“铁路e卡通”。[12]2025年5月25日起,中国北京西、南宁至越南河内(嘉林)站间国际旅客列车恢复开行。[13] 截至2013年9月,南宁站站房面积7000平方米,设计高峰聚集人数为3500人。[1][a]截至2015年3月,南宁站站场规模为7台13线。2019年4月4日,南宁站发送旅客8.25万人次,刷新单日旅客发送量纪录。[14]2021年,南宁站发送旅客2678.16万人,同比增长17.7%;完成运输收入28.289亿元,同比增长24.3%。[6]南宁站曾获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“全路文明车站”等荣誉称号。[1]
历史沿革
南宁在解放前,除几条低等级公路之外,是一座没有铁路的孤城。据史料记载,1906年(清光绪三十二年),广西商办铁路曾拟筑南宁至桂林铁路,因种种原因未果。1909年(清宣统元年),柳州至南宁段才开始勘测,取来宾、迁江、宾阳、昆仑关至南宁,但因昆仑关山势迂回险要、工程艰巨、耗资巨大,此方案未能实现。1937年,再勘测时候取柳州起直接趋来宾,沿大江经由黎塘的方案,并征调民工筑路,后因抗日战局紧张,路基受到破坏,柳州至南宁铁路终成泡影。[9]