北京二环路
北京市第一条环城快速公路
条目
历史版本
北京二环路（Beijing's Second Ring Road）[1]是北京市第一条环城快速公路，处于北京路网核心位置，于1992年9月建成通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。[2][3]北京二环路道路全长32.7公里，有立交桥32座，人行过街天桥19座和人行地下通道29座，设计速度80公里/小时。[4]
在20世纪70年代初期，北京市结合地铁环线工程，将规划的二环路北半部修建起来，两端和前三门大街相接，构成一个环形干路。[5]20世纪80年代中期，随着改革开放和北京各项事业的发展，城市的客货运交通量有了急剧的增长。1987年，北京市人民政府决定实施“打通两厢、缓解中央”和“建设二、三环快速路”这一城市道路建设战略部署。其中，关键工程是“打通两厢”工程，即按规划将二环路的南半部按快速路标准分期修建，同时按快速路标准改造二环路北半部。[5]1987年8月，东南二环路的建设开启。[5]在东南二环路建设的同时，开始了西南二环路工程拆迁和设计。1991年12月，南二环工程开工建 设，在不到一年时间里，建成5公里道路和4座立交。在南二环工程建设的同时，二环路的北半部改造工程也开工建设。[5]1992年9月25日，南二环工程与二环路北部改造工程同时竣工。北京二环路全线建成。[2][5]2002年2月，北京二环路开始全面修缮。[6]2010年4月，北京二环路路面集中养护工程启动。[7]2015年12月，警方调整了北京二环路共18个出入口的通行方式。[8]2020年10月底，北京市公安交管局会同市交通委、东城区、西城区政府启动二环辅路慢行系统优化改造。[9]2023年9月1日起，北京二环路主路公交专用车道被取消，对公交车站施划公交车停靠站标线。[10]
北京二环路承担着繁重的交通负荷。它与多条主干路相交并与对外放射干路相连，具有快速集散市中心区交通的功能。[5]北京二环路沿线文物古迹、文化景点众多，具有丰厚的历史文化背景。[11]
历史沿革
在20世纪70年代初期，北京市结合地铁环线工程，将规划的二环路北半部，即从复兴门南起，沿北京原内城墙的走向位置，经西直门、东直门到建国门南一段修建起来，两端和前三门大街相接，构成一个环形干路，以满足市中心区交通的需求。[5]