2019年11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动，阜宁东站告别纸质车票，迈入电子客票时代。 历史沿革
连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项，当时批复的标准为单线，设计时速只有160公里。随着江苏沿海开发上升为国家战略，江苏沿海地区的开发和建设也随之进入一个更高的层次。为了使连盐铁路在江苏沿海大开发中发挥出更加有效的作用，经过省交通厅、省铁道办和铁道部的磋商和论证，连盐铁路的设计方案进行了相应的调整。建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里。 2013年12月7日，在江苏省盐城市阜宁县、射阳县，两县交界处的329省道边，红色钻机飞速地转动着钻入盐阜老区的农田深处，全长234公里的连盐铁路全线第一棵桩在盐城市阜宁县境内开钻。国家中长期铁路网规划项目，连云港至盐城铁路正式开工建设。 