节气门

控制空气进入发动机的可控阀门
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节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门的发展历程可以追溯到20世纪初，当时汽车工业开始发展，节气门作为控制发动机进气量的重要部件，逐渐被广泛应用。随着汽车技术的不断发展，节气门的设计和制造技术也不断改进，以适应不断提高的发动机性能需求。[2]
节气门的构造和工作原理比较简单。它由一个金属外壳和一个阀片组成，金属外壳与进气歧管相连，阀片则通过机械系统与发动机凸轮轴相连。当驾驶员踩下油门踏板时，阀片会打开一定的角度，使进气歧管与空气滤清器相连通，空气可以进入发动机。当驾驶员松开油门踏板时，阀片会关闭，阻止空气进入发动机。节气门的主要分类包括机械式节气门和电子式节气门。机械式节气门是传统的节气门形式，通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子式节气门主要通过节气门位置传感器，根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。节气门的特点包括响应速度快、控制精度高、使用寿命长等。[2][1]
节气门在汽车工业中有着广泛的应用和发展趋势。随着汽车技术的不断进步和环保要求的不断提高，对节气门的要求也越来越高。未来，节气门将会采用更加先进的材料和技术，以提高其性能和可靠性；同时，节气门也将会更加智能化和自动化，以适应汽车工业的发展需求。[2]

简史

节气门，这个看似寻常但至关重要的汽车部件，控制着发动机的“呼吸”，调节着燃料的供给和空气的进入，从而影响发动机的运转。它的起源可以追溯到20世纪初，当时汽车工业刚刚崭露头角。在那个时期，节气门作为控制发动机进气量的关键部件，逐渐受到了广泛的关注和应用。尽管发明者的身份已经难以考证，但节气门的发展历程却见证了汽车工业的崛起和进步。[2]