历史沿革
武昌东站始建于1958年，最初定为三等站。随着武钢产量的增加及武大铁路（今武九铁路）的运输扩张，车站的站线运用逐渐紧张。1969年4月1日，上行邻站楠栂[méi]庙站扩建工作完成，其站场作为本站的辅助编组场运用，缓解了站线紧张问题。1973年，升格为二等站，并开始管辖楠栂庙站。1974年，国家建设委员会批准建设新武昌东路厂联合编组站，1975年全面动工，1980年1月29日，新武昌东站开始运用。1988年，大沙铁路即将通车，车站进行了分流工程建设。1989年，因武昌南站施工，车站再次扩建。2018年4月，武昌南站不再办理编组业务，其职能由武昌东站承担。 站场结构
武昌东站是武汉地区枢纽编组场与停车场之一，负责长江以南的编组和调车作业。该站为混合二级五场站型，分铁路（二级三场）和钢厂（二级二场）两个系统。铁路系统到达场设到发线13条、到发场设到发线4条、调车场设调车线23条，车站查定解编能力3,337辆（单向）。钢厂系统查定为独立建制，由中国宝武武钢集 团有限公司管辖的武钢站。