沿江高速铁路
中国上海经重庆至成都高速铁路
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沿江高速铁路又称沿江高铁、沪渝蓉高速铁路，[2]是中国“八纵八横”高速高铁网之“沿江通道”的主线部分，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速高铁。[5]途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需6个小时。[6]沿江高速铁路东起上海宝山站，西止四川成都站，线路总长约2100km，全线设计时速350km，其中成渝中线高铁大足石刻站至简州站区间，预留400km时速。[2]
2014年，国务院发布文件明确提出要建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。2020年，长江沿岸铁路集团股份有限公司成立，专门致力于推进沿江高铁的建设。[2]2021年9月25日，沿江高速铁路首段武汉至宜昌段正式开工建设。[2]2022年7月18日，沿江高速铁路武汉至宜昌段进入全面架梁阶段；[7]9月28日，沿江高速铁路上海至合肥段开工建设；[8]11月28日，沿江高速铁路重庆至成都段开工建设。[9]2024年1月2日，沿江高速铁路合肥至武汉段开工建设，建设工期为4.5年；[2]8月26日，沪渝蓉高铁上海境内区间首榀箱梁架设完成，标志着该段正式进入桥梁架设阶段；[10]12月31日，沿江高速铁路宜昌至涪陵段开工建设。[11]2025年1月19日，沿江高速铁路武汉至宜昌段铺轨完成；[12]5月15日，沿江高速铁路武汉至宜昌段进行动态验收；[13]8月26日，随着55402次试验列车从宜昌北站驶出，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式进入运行试验阶段；[14]12月26日，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式开通运营。[15]
沿江高速铁路建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程预计将分别缩短为1875千米、1594千米，旅行时间将分别由现 在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。由遂宁出发，从重庆至上海旅行时间将缩减至7小时左右。[1]沿江高速铁路不但加强了长江经济带中心城市之间的联系，直接惠及沿江高铁周边3亿多人口的日常出行，还串联起众多中小规模城市，为它们深度参与长三角区域产业分工，承接长三角产业转移提供了便捷的交通条件，提升长江经济带经济要素的交流效率。[2]