集二铁路位于内蒙古自治区境内，起自京包铁路集宁南站，终到中蒙边境的二连浩特口岸，全长335.6千米，是我国连接蒙古国、俄罗斯、中东欧地区各国欧亚大陆桥的国际联运干线，也是内蒙古北部与中部连接的主要铁路通道。[1] 集二铁路改造分为两段：集二铁路贲红至二连段以及集宁至贲红段。中铁十局承建了集二铁路贲红至二连段能力补强工程、二连站集中控制工程，其中，集二铁路贲红至二连段能力补强工程，起自集二铁路贲红站，终至二连浩特站，线路全长约294千米，设既有车站22座，本次改造增设兰家、兴旺、朝勒卜尔、乌叶图、钢林、都仁等6座会让站，改造白音察干、楚鲁图以及二连站等3座既有车站。[1] 基本概述
线路横跨丘陵地区和剥蚀戈壁大平原，勘测条件恶劣。1952年进行勘测设计时采用1524㎜轨距，1953年05月开工，1954年底通车。1956年01月中国、蒙古、苏联3国联运通车。1965年10月又将宽轨变为准轨，并把交接工作和换装设备由集宁站移至二连站，全线设车站23个。集二线由京包线的乌兰察布集宁南站出岔至国境站二连站，与蒙古国铁路相连，为中国通往欧洲的另一条通道。使北京到莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141㎞。全线采用内燃机车牵引。