濑户大桥

1988年在日本通车的跨海大桥
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濑户大桥（日文名：瀬戸大橋；英文名：Seto Ohashi Bridge[1]）是位于日本境内的公路铁路双层跨海大桥，[4]1978年10月10日开工修建，[2]1988年4月10日建成通车。[6]濑户大桥起点为本州岛冈山县的仓敷市，终点为四国岛的坂出市，[7]全长9369m，[5]共投资11300亿日元。[3][6]
濑户大桥由架设于海上的六座桥以及经由陆地部分的四座高架桥所组成，[5]桥梁上层为通往濑户中心的机动车道，下层则为本四备赞铁路线。[5]濑户大桥建设时可抗里氏8.5级大地震和每秒60米的大风，[8]铁路设计时速为160公里/小时，公路设计时速为100公里/小时。[9]濑户大桥自开通至1988年9月的通行量为227万1193台，共通行594万人，与1987年同期相比增加了3.1倍。[6]
濑户大桥是世界上最长的桥梁之一，[10]该大桥将本州和四国用陆路连结起来，使日本四岛成为一个整体，对促进物资交流、发展产业、活跃城乡、都有重要意义。[11]

历史沿革

第二次世界大战后，日本为求国土的综合利用、开发，关于修建横跨濑户内海的“本（州）四（国）连络桥”问题，逐渐被提到议事日程。1962年10月5日，日本内阁会议决定的“日本综合开发计划”规定，要对“本四连络桥”继续详细调查。1969年5月30日，日本内阁会议决定的“新日本综合开发计划”规定，“本四连络桥”要建设三条，即神户-鸣门间（东线），儿岛-坂出间（中线）和尾道-今治间（西线）。1977年11月4日，日本内阁会议决定的“第三次日本综合开发计划”规定，先修建儿岛-坂出间的两用桥。[2]