雪鹰601
中国制造的极地固定翼飞机
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雪鹰601针对极地环境和科学考察需求进行改装，配备了雪橇板起落架，具备自动除冰功能，航电和供氧系统进行特殊改装，[2]装载了航空冰雷达、航空重力仪、航空磁力计等科考设备。该机最大速度403km/h，巡航速度380km/h，冰雷达探测深度5000米。[1][3]
2015年12月7日，雪鹰601在南极中山站附近成功试飞。[4]2016年1月9日，雪鹰601成功飞越位于南极冰盖最高区域、海拔超过4000米的南极昆仑站，并安全返回中山站，这标志着雪鹰601具备了投入极地考察使用的条件。[5]2017年1月8日，雪鹰601成功降落南极冰盖最高区域昆仑站，完成首次冰穹A区域业务化降落测试飞行。此次雪鹰601成功降落昆仑站，并成功实现该类飞机首次降落冰盖最高区域冰穹A，彻底告别中国南极内陆野外考察没有空中力量支撑的历史。[1]此后雪鹰601多次参加中国南极科学考察。[6]2024年3月，中国极地研究中心表示，雪鹰601已顺利完成了中国第40次南极考察的所有飞行 任务。雪鹰601成功执行了由南极研究科学委员会发起的南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，填补了东南极中国中山站至比利时伊丽莎白公主站之间冰盖沿岸的关键数据空白区。[7][8]2025年11月14日，雪鹰601飞抵南极俄罗斯新拉扎列夫站，成功完成对1名俄罗斯南极考察站病员的转运与救援。[9]2025年，雪鹰601入列中国南极考察十周年。截至2026年4月，雪鹰601累计已执行8次南极考察任务，累计飞行超2705小时、90万公里，支持科学调查、后勤保障、国际救援等任务。[10][11]