南京地铁S1号线

中国江苏省南京市境内地铁线路
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南京地铁S1号线（Nanjing Metro Line S1[8]），又称南京地铁机场线，是连接南京南站和机场的南北向线路[1][2][9]，该线路北起南京南站，经东山副城西侧、东善桥-秣陵片区、禄口新城，止于空港新城江宁站，全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米，共设9座车站，其中高架车站3座、地下车站6座。采用6B编组，设计最高时速可达100公里。[1][2][3][a]南京地铁S1号线通车后，南京成为中国第七个机场开通地铁的城市。[7]
2011年12月27日，南京地铁S1号线正式开工。2012年3月10日，首件U型梁生产启动。2012年4月15日，首台盾构机始发。2012年12月8日，轨道及供电工程开工。2013年9月13日，南京地铁S1号线首列列车完成接车。2014年1月30日，实现全线“电通”。2014年3月10日，南京地铁S1号线开始试运行。7月1日，南京地铁S1号线正式开通运营。[1]2018年5月26日，南京地铁S1号线随着南京地铁S7号线的开通延伸至空港新城江宁站。[10]自2022年4月7日起，为配合市政南京南站北广场过街通道施工，地铁S1线南京南站11号出入口继续封闭改造。[11]
2025年1月1日，南京地铁S1号线客运量为11.13万人次。[12]同年4月4日，南京地铁S1号线客流量为13.6万人次。[13]南京地铁S1号线工程曾获得中国土木工程詹天佑奖。[14]

建设历程

2011年12月27日，工程开工建设，总投资136亿元。[3]2012年3月10日，首件U型梁生产启动。4月15日，首台盾构机始发。[1]9月6日，中国南车浦镇公司中标南京地铁S1号线地铁车辆项目订单，共15列90辆B型车，采用“4动2拖”6辆编组形式，已正式签署合同。[15]11月8日，南京地铁S1号线最后一台盾构机顺利通过验收正式始发。就此，S1号线的17台盾构机已全部下地。[16]12月8日，轨道及供电工程开工。[1]