新月铁路

1905年运营于河南的铁路
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新月铁路（新乡——博爱县月山站）位于河南省西北部，起自新乡站，东连京广线和新菏线，向西经新乡西、获嘉、修武、焦作，至博爱县境内的月山车站，最后与太焦线、焦柳线和侯月线连接。全长79.817千米，沿途经11个车站。[2]新月线、新菏线贯通东西，是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道。连接太焦、侯月和焦柳三线，是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。[1]

历史沿革

新月铁路的历史可以追溯到1902年7月，当时道清铁路开工建设。1905年1月31日建成通车，全长149.5千米，跨越了多个县。抗日战争胜利后，与新乡接轨的游家坟支线被拆除，保留了新乡至李封矿区的一段线路，改称新焦支线。
1907年3月建成152千米的道清(道口至清化)铁路。1939年初日本侵略军拆除道口至新乡的71千米，1945年又拆除常口至清化9千米，新乡接站支线于1948年拆除，仅剩中间一段新乡至李封70千米，即新焦铁路的前身，新中国成立后对线路进行了一系列改造。[3]
1949年5月新乡解放后，新焦支线迅速抢修通车，1953年后又对线路、车站进行了改建和扩建。