基本信息
东北新干线于1982年开始运营，是JR东日本辖区内距离最长的新干线。 2010年12月4日，东北新干线延伸至新青森站，全面开通。2011年3月，众望所归的E5系新型列车“隼[sǔn](Hayabusa)”号闪亮登场，从东京～新青森最快2小时59分钟即可到达。“隼(Hayabusa)”号行驶于东京～ 仙台～新青森之间，最短运行时间为2小时59分钟。除此之外,“疾风(Hayate)”号、“山彦 (Yamabiko)”号、“那须野(Nasuno)”号、也在该线运行。沿线有很多观光地，如美景秀丽的奥入濑溪流(青森县)、中尊寺(岩手县)等。 在东海道新干线取得成功以后，日本国有铁道继于1967年开始兴建山阳新干线后（1975年全线通车），再于1970年决定将新干线向北延伸，于1971年开始兴建与东北本线平行的东北新干线（同时亦开始兴建上越新干线）。 日本前首相（开始兴建新干线前还是大臣）田中角荣提出的“日本列岛改造论”更令两条新干线顺利兴建。但由于用地征收困难（沿线地方一般为农田，而当地农民一般都不愿意卖地予政府）以及多次隧道事故，导致原定6年的建筑期延长近多一倍，达11年之多。