茶陵南站
湖南株洲境内的三等火车站
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历史版本
茶陵南站到东北部的茶陵县城约3公里距离。站房综合楼为两层建筑；新建2台夹四线侧式站台，到发线有效长度850m,预留1150m，区间闭塞类型为半自动。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用柱下独立基础。站台雨棚覆盖面积7038.03㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
2020年7月1日电，停运5年后，茶铁路线上再闻火车鸣笛声。醴茶铁路恢复客运运营开行仪式6月30日在湖南省株洲市火车站举行，醴茶铁路恢复客运运营初期，每日在长沙至炎陵间开行普速列车1对(K9033/6次、K9035/4次)，列车时速由原来的每小时60公里提升至每小时80公里，沿途经停株洲、醴陵、县、茶陵南4个站。
南站新区
茶陵南站新区地处下东乡桥边村，规划面积4平方公里，基础设施建设投资达1亿元。项目将以占地30亩的火车南站广场为中心，按照“同心圆”结构，在周边规划建设商贸、物流、商务、娱乐等产业集中区，外围配以城市生态居住区和绿化防护带。并计划通过3至5年的开发建设，再造一座茶陵新城。