小林一三小林一三（こばやし いちぞう、1873年（明治6年）1月3日 - 1957年（昭和32年）日本实业家，铁路和都市开发，物流经营者。[1]商工大臣（1940—1941）。山梨县人。[2]1892年庆应义塾大学毕业后人三井银行。曾先后在各大企业任要职。1927 年任电铁会社社长、会长。1940 年5 月代表财界赴意访问。后出任第二届近卫文麿内阁商工大臣。1940 年8 月赴巴达维亚（今雅加达）同荷兰殖民当局谈判，试图把荷属东印度群岛（今印度尼西亚）纳入“大东亚共荣圈”，未成。11 月底奉召回国，后因与主张统制经济的军部意见不合，于1941 年4 月辞职。战后曾出任币原喜三郎内阁的国务大臣兼战灾复兴院总裁。1946 年1 月遭“整肃”。刊有《小林一三全集》（7 卷） 人物生平
1907年，34岁的小林一三加入了日本箕面有马电轨公司，就任总经理。
这家公司刚刚成立，但是它只是一个小地方的铁路公司。这和拥有以人口密集区为基本地盘的都市铁道是不同的，因此，公司的发展有许多的困难及障碍。 但是，不管怎样，首先得让经营步入正轨，因此必须提高收入。提高收入有两种途径：一是增加乘客人数，二是提高收费。提高收费对本来搭乘铁路人口就少的地区是行不通的，因为这样一来可能会造成乘客人数更少。所以，小林只能在“如何吸引更多乘客”这点上动脑筋，从而想出一种办法，那就是先开发铁路沿线的住宅区。