DHT
混合动力专用变速箱
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DHT是混合动力专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission）的简称，是一种混合动力驱动系统，本质上借助于电动驱动以实现其功能，例如在汽车的运行中调整内燃机的转速和转矩。电动驱动的汽车零部件在DHT系统接收中心任务，是这一设计的中心组成部分，也是DHT驱动器与传统的“附加驱动方案”根本上的区别。混动专用变速箱ＤＨＴ是目前国内外应用的比较广泛的一类混动变速箱，它高度集成了发电机、驱动电机、动力耦合装置、换挡装置等。目前该技术多用于混动车型中，自主品牌中使用DHT混动技术的有长城、奇瑞和吉利。[2][1][3]
美国、日本和德国在混合动力汽车研究方面处于领先地位。美国通用汽车公司的Voltec系统，日本丰田公司的Prius，本田公司的I-MMD双电机混联式混合动力系统，以及大众公司的途观插电混动版等都具有很强的技术实力。而中国虽然起步较晚，但近年来随着新能源汽车领域扶持力度的加大，混合动力汽车也开始全面发展。比亚迪、理想、长城、奇瑞、上汽荣威和广汽传祺等车企都推出了代表性的混合动力系统。[4]
DHT有功率分流和串并混联两种，它们具有专利壁垒低、控制简单、易推广等优势。此外，DHT系统结构更加紧密高效。在传统自动变速器不断增加传动装置数量以推动驱动发展的同时，DHT变速器则会减少传动装置；电气驱动支持内燃机精确运行，降低能耗；同时使电气驱动在最佳状态下运行，提升动力并增强驾驶乐趣。双电机驱动的DHT采用双电机和发动机作为动力源，变速机构由3对挡位合齿轮、2个湿式多片式离合器和1个同步器构成。通过离合器和同步器控制整车能量流传输路径。[3][4]