海门大桥位于中国天津市滨海新区境内，跨越海河，是中国第一座垂直提升式钢结构大桥，也是中国开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。该桥于1985年11月13日建成通车，总长550.1米，主桥分跨为2×48+64+2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。该桥是由铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。该桥曾经是中国最大的开启式公路桥。该桥在2010年1月1日前为收费通行，在桥南端设有收费站。自2010年1月1日零时起，为进一步提升滨海新区形象，方便市民出行及车辆运输，停止了海门大桥的收费。但在停止收费后，由于通行车辆过多等原因，该桥在早晚高峰时段经常发生交通拥堵。故本桥现已对除公交车以外车辆限高2.5m。[1] 构造介绍
海门大桥竣工于1985年，总长903．74米，由正桥、引桥、引道等3部分组成，是中国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。
海门桥位于天津市滨海新区塘沽街，是跨越海河河口的一座升降式开启桥，桥总长550.1m，主桥分跨为2×48+64+2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桥宽2×2+14(m）。活动孔采用两套提升机提升，通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。本桥闭合时净高7m，开启时桥下净高31m，可通过5000t海轮，是目前国内跨径最大的升降式公路开启桥。钢桁梁采用在角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸第一孔48m钢桁梁采用膺[yīng]架法架设，其余均采用全伸臂法架设。铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。 早在明代，这里作为“海门”，就成为天津八景之一。如今，巨桥飞起，桥上车水马龙，桥下碧水泛舟，鱼贯而行，远处千帆竞发，恰似繁星点点。特别是入夜，无数彩灯齐放，水中彩影婆娑，大桥宛如一条 巨大的彩龙在飞舞，使人心驰神往，甚是惬意。