上海内环线

上海最早建设的城市快速高架道路
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上海内环线，即上海内环高架路，是上海最早建设的城市快速高架道路。[1]上海内环线长47.7千米，于1992年9月25日动工，1994年12月7日建成通车。从南浦大桥浦西引桥起至杨浦大桥浦西引桥，经南浦大桥、中山南一路、中山南二路、中山西路、中山北路、中山北一路、中山北二路、走马塘、黄兴路、杨浦大桥。[2]
上海内环线由浦西段、浦东段和南浦、杨浦两座大桥组成。浦西段长29.2千米，宽18米，双向4车道，[2]设计车速每小时80千米。[1]地面道路宽35～40米，双向6车道（4快2慢）。全线建有鲁班路、漕溪路、延安西路、共和新路4座大型互通式立交桥，共设38条匝道。浦东段为地面道路，长8千米，宽50米，设8车道（6快2慢），配套建设罗山路、龙阳路两座大型互通式立交桥。全线与60多条道路相交，沟通了上海市的交通。[2]
上海内环线工程有“中国高架第一环”之称。是上海“八五”期间实施的重大市政工程项目，是上海最早建设的城市快速高架道路，1993年、1994年被列为上海市政府一号工程。2009年12月25日，浦东部分“罗山路-龙阳路”的地面快速道路正式通车，上海内环线真正意义上全线通车，内环高架正式“成圆”。[3]

历史

上海内环线高架道路从1993年开始动工兴建，在建设过程中上海市测绘院第 三测量队和上海市政设计研究院的测绘工作者发扬了无私奉献、顽强拼搏的精神，为该工程的设计和施工做了大量的前期性、基础性的工作。1994年10月，———上海内环线高架路终于全线通车。 2009年12月25日，中环线主线高架路浦东南段、内环主线高架路浦东段、华夏高架路（浦东国际机场北通道）3条道路向社会开放交通。