蓟港铁路
蓟州站至天津港南疆港区的铁路
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历史版本
港铁路即天津港煤炭下海铁路工程，是市政府与铁道部双方出资建设的国家重点增量投资项目。工程于1998年12月12日正式开工，2000年底建成。2007进行胡张庄线路所至邓善沽站间增建复线改造工程，2009年工程竣工通车。对充分发挥大秦铁路和天津港的潜在能力形成系统效益，对缓解华东及沿海地区能源紧张状况也将起到积极作用。
建设初始
蓟港铁路即天津港1000万吨煤炭下海铁路改扩建工程，是市政府与铁道部双方出资建设的国家重点增量投资项目。总投资额9．8亿元。这条铁路自大秦铁路蓟县西站接轨，经新建上、下行联络线与津蓟线的蓟县站连接，改造加强津蓟线、京山三线、北环线及北塘西站，再经新建东南环线与地方铁路李港线接轨，改造加强地方铁路津南支线、李港线，终到港务局南疆海河铁路大桥桥头西端，改建里程全长206公里。蓟港铁路于1998年12月12日正式开工，2000年底建成，全线共建特大、大、中桥梁13座，全线完成路基土方235万立方米。按铁道部标准，工程质量合格率为100%，优良率达到90%以上。
铁道部2001年10月21日新运行图已经为蓟港铁路铺画了14条运行图，其中由大秦线方向为4条，京九线方向为10条。它将与大秦铁路共同构成全长635公里的我国西煤东运一条新的通道，把山西、陕西、内蒙西部等大型能源基地与天津港南疆煤码头连接起来，既满足我国华东、华南地区能源需求，又扩大了我国煤炭出口能力。