南浦大桥
中国上海市跨江桥梁
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历史版本
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南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”，分主桥、主引桥、分引桥三部分。[1][4]南浦大桥主桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥，全长846米，采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构，总宽度30.35米，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时。大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构，浦西引桥长3754米，以复曲线成螺旋形、上下两环分岔衔接中山南路和陆家滨路；浦东引桥长3746米，向东直通杨高路并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。[3]
1988年7月21日，国务院批准了南浦大桥可行性研究报告。同年8月18日，上海市建委批准了大桥的扩大初步设计。[5]南浦大桥始建于1988年，于1991年11月19日工程竣工，于1991年12月1日通车运营。[6][7][8]
南浦大桥先后获得了1993年度国家优秀工程勘察设计金质奖（一等奖）、1994年度国家建筑工程“鲁班奖”、1995年度国家科学技术进步一等奖。[9]南浦大桥的建成，使上海浦江两岸陆家浜路、中山南路、浦东南路、杨高路等主要干道连结贯通，缓解了“过江难”，对开发开放浦东，带动上海市的经济、社会发展具有重要作用。[9]