洪山桥位于福建省福州市西郊，跨越闽江北港，[1]是目前国内跨度最大的预应力混凝土桁架式T型刚构桥。[2]本桥的最大特点是主桥采用上承式预应力混凝土桁架T构，T构之间设挂梁，衍架自重轻，阻风力小，材料用量省，在台风地区桥型选择中具有相当优势。该桥于1985年12月竣工。 福建省公路局设计，福建省第二公路工程公司施工。[3] 简介
原在下游1公里处有一座石桥，经多次水毁，明万历六年（1578年）移址上游，重建石梁木面桥。万历三十六年（1608年）桥毁重建。因桥孔狭小，常遭水害，将西岸一孔拆除一墩，加大跨径，以利泄水和通船。 清多次修葺[qì]改建。清乾隆三十七年（1770年），将桥墩全部改用大条石叠砌，并做分水尖，上部全用石梁石板，两边设石栏杆，于乾隆四十年（1773年）完成，全长123丈3尺(394.5米)，宽1丈2尺(3.8米)，高2丈7尺(8.6米)，有桥墩26座，27孔，上架4尺见方的石梁54根。桥面用石板，每块长1丈2尺(3.8米)、厚7寸(0.23米)，石栏柱200根，扶手404条。另在桥两端建阿育王塔2座，桥头亭各一座。改建后该桥稳固。嘉庆十三年(1808年)曾作修缮。[4]