湘桂铁路
一条旅游专线
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历史版本
湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一——大(同)湛(江)铁路通道的重要组成部分，线路全长1013千米。是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道。[1]湘桂铁路既是一条通往东南亚的陆路动脉，又是一条旅游专线。[2]
湘桂铁路北起衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接，是广西最长的铁路干线，分别与黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆等铁路相连接。[1]湘桂铁路兴筑始于民国26年（1937年），最先动工者为衡阳到桂林段，其中黄土井至桂林段由广西征工建筑，先后征调全县、兴安、临桂等11县30余万民工，于该年9月动工兴筑，次年（1938年）9月，桂林到黄土井段路基筑妥，10月通车，建在此段铁路，整整耗时13个月，如果算上桂林到柳州段，则总共用了27个月（1937年9月-1939年12月）才完成。[3]
湘桂铁路20世纪30年代建成以来一直是单线非电气化铁路，车速缓慢，运力低下。2007年底，湘桂铁路衡阳至柳州段扩能改造工程正式开始建设。新建铁路的标准为电气化双线，衡阳至桂林段按照运营速度200千米/小时、预留250千米/小时的标准建设，桂林至柳州段按照250千米/小时标准建设，[1]于2013年12月28日开通运营。[4]