世界一级方程式锦标赛新加坡大奖赛(英文名:Formula 1 Singapore Grand Prix[1]),是由国际汽车联合会(FIA)主办的F1赛事,自2008年起每年9月中下旬在新加坡滨海湾市街赛道举行,是F1历史上首场夜间街道赛及亚洲唯一的街道赛。[3][1]2023年起赛道布局调整,16至19号弯改为直道,赛道全长缩短至4.940公里,正赛圈数增至62圈。[1][4][5] 2008年的比赛是F1有史以来首场夜间大奖赛。该场比赛恰逢F1世界锦标赛自1950年创办以来的第800场分站赛,具有双重里程碑意义。[3]2008年,费尔南多·阿隆索(雷诺)借此机会升至头位并夺冠。一年以后,雷诺车队指令阿隆索的队友小尼尔森·皮奎特故意撞车以触发安全车,帮助阿隆索获利。车队领队弗拉维奥·布里亚托雷等人遭禁赛,雷诺也面临两年禁赛的缓期执行。[6]2017年,F1迎来首场雨夜赛,汉密尔顿轻松夺冠,里卡多和瓦尔特利·博塔斯登台。2019年,维特尔上演第五次胜利,超越从杆位发车的队友查尔斯·勒克莱尔夺冠。勒克莱尔和维斯塔潘分列二、三。[6][2]2020年6月,F1官方宣布,受到新冠肺炎疫情的影响,2020赛季F1新加坡大奖赛正式确认取消。2021年6月5日,赛事组织方确认2021赛季F1新加坡大奖赛将不会举行。这是新加坡连续第二年因疫情停办该赛事。[7]2025年10月5日,F1新加坡大奖赛排位赛结束,拉塞尔夺得杆位。赛后,F1官方宣布,威廉姆斯车队因尾翼违规被取消排位成绩。[8][9] 赛事发展
赛事早期(1966-1973年)曾在汤申道举行,后于2008年在滨海湾街道赛道正式回归F1赛历。2008年的比赛是F1有史以来首场夜间大奖赛。该场比赛恰逢F1世界锦标赛自1950年创办以来的第800场分站赛,具有双重里程碑意义。[3]2008年,菲利佩·马萨为法拉利夺得赛事首个杆位,并在前16圈领跑。然而,在安全车下进站时,法拉利crew未取下加油管便释放赛车,导致马萨被迫再次进站,最终排名垫底。费尔南多·阿隆索(雷诺)借此机会升至头位并夺冠,尼科·罗斯伯格与刘易斯·汉密尔顿分列二、三。此站也是大卫·库特哈德F1生涯的最后一次积分。一年以后,雷诺车队指令阿隆索的队友小尼尔森·皮奎特故意撞车以触发安全车,帮助阿隆索获利。车队领队弗拉维奥·布里亚托雷等人遭禁赛,雷诺也面临两年禁赛的缓期执行。马萨因此事件损失关键积分,最终与车手总冠军失之交臂。2009年。杆位起步的汉密尔顿全程领跑夺冠。塞巴斯蒂安·维特尔因在维修区超速被罚,失去争冠机会。蒂莫·格洛克获亚军,阿隆索再登台获季军。2010年,转投法拉利的阿隆索从杆位发车,与维特尔展开激烈缠斗。尽管维特尔在最后时刻追至0.3秒以内,但黄旗的出现扼杀了超车机会。阿隆索以0.293秒的微弱优势惊险夺冠,进一步缩小了与当时积分领跑者马克·韦伯的差距。[6] 2011年,维特尔从杆位出发,轻松夺冠,简森·巴顿和韦伯分列二、三。红牛车队在制造商锦标赛中的领先优势扩大到138分。2012年,维特尔再下一城。杆位得主汉密尔顿因变速箱故障退赛,迈克尔·舒马赫罕见失误追尾小红牛赛车。维特尔、巴顿、阿隆索共享领奖台。2013年,维特尔实现“大满贯”(杆位、领跑每一圈、最快单圈、胜利),以超过30秒的巨大优势击败阿隆索。基米·莱科宁为路特斯夺得季军。2014年,汉密尔顿凭借梅赛德斯的关键进站策略, 在比赛后期超越领先的维特尔,夺得胜利,并在车手积分榜上反超队友罗斯伯格。2015年,维特尔为法拉利夺回冠军,丹尼尔·里卡多(红牛)和莱科宁分列二、三。[6]