整体式加速度表
整体式加速度表
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整体式加速度表是一种机电型仪表，它由机械和电路二部分组合在一起而成为一个整体。这样，既可缩小整个仪表的体积，又便于用户使用。
组成和工作原理
一、整体式加速度表的组成和基本工作原理
加速度的传感器如图1所示，它由支承梁1和固定板2 组成一电容器C1、由支承梁1和固定板3组成另一电容器 C2。二个电容器C1和C2串联连接，它们与公用的移动支承梁1形成一个电容分配器。两个固定板2、3和支承梁1紧固在壳体4上。电容分配器的二个固定板由振荡器提供 1MHz的方波激励，在二个固定板上激励方波的幅值相等, 但其相位互成180°。因此，当载体静止时，两个电容器 C1和C2的电压值相等，但相位相反，因此，总电压经互相抵消后输出为零。而当载体承受加速度时，支承梁在两固定板之间上下移动，其结果是一个电容器的电压值增加，而另一个电容器的电压值减少，它们之间的电压差值正比于支承梁移动距离的大小，也就是正比于载体所承受的加速度。
加速度表的输出电压经去耦之后，输入到脉冲化的同步解调器上，而其脉冲的相位与驱动加速度表中固定板的相位相同。如果所加的电压是同步的，并且其相位是相同的，那么，解调器的输出为正，如果所加的电压是同步的，但其相位与时钟脉冲的相位成180°,那么，解调器的输出是负的。