它记载着上海航运发展、客商贸易及文化往来的厚重历史，也是上海“海纳百川”城市精神的见证。如今，它的开放，又迎来络绎不绝的人群，也意味着它仍在这座现代城市中独具魅力。 清朝
清咸丰十年（1860年），英商宝顺洋行建造宝顺码头，长121英尺(36.9米)，为上海第一个轮船码头。咸丰十一年，美商旗昌洋行建造旗昌码头，长70英尺(21.4米)。同治三年(1864年)，英商蓝烟囱轮船公司重建虹口码头，由驳船码头改为轮船码头。 同治五年，英商蓝烟囱轮船公司的大型远洋轮船“鸭加门”号首次停泊虹口码头，自此，外贸进出口中心从外滩移到虹口沿江地带。同治九年，境内沿江依次建有汇源、怡和、旗记、伯维船坞、顺泰、海津关、同孚、虹口、耶松船坞、耶松船厂、宝顺、仁记等十几个外商码头和船厂。