河底站
山西阳泉郊区河底镇境的车站
条目
历史版本
铁路背景
阳大铁路新建6个站场（阳泉北站、盂县东站（预留）、河底站、郊区站（预留）、杨家庄站（会让站）、阳泉东站）、改建3个站场（平定站、宁艾站（预留）和大寨站）；总用地面积约369.59公顷；铁路线总长约76.33千米，其中新建41.98千米，改建34.35千米
阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。本项目在阳泉境内新建正线和联络线共计45公里， 线路在石太客运专线阳泉北站南侧新建阳泉北站，途径盂县牛村镇与郊区河底镇、荫营镇、李家庄乡。其余线路利用既有白荫线、新建白荫阳涉联络线、既有阳涉线至昔阳大寨车站，途径郊区义井镇、平定冠山镇、锁簧镇、张庄镇。全线70多公里，共设8个客运站。阳泉范围约68.73公里，晋中昔阳范围约7.6公里。以客为主，以货补客，客货兼顾。满足开行北京·太原直达列车条件。采用绕避采空区·符合城市规划方案
阳大铁路目前正在紧锣密鼓的做前期工作，而且就发改委来讲，最近一年多时间多次到北京铁路总公司和太原省政府、省发改委等部门汇报工作，争取支持。就目前来说各方面的条件已经具备，而且人员组织架构都已经有了。具体工作我们已经在阳泉市内的几个地方计划设站，就是说从盂县出来会有8个站，市内有阳泉市火车总站，大概位置定在桃坡。下一步，客运总站和火车总站要一体化设计，让老百姓能下了汽车就能上火车，保证大家出行。当然，客运总站不能放在目前市中心。不论从拆迁量、路线走向等总体来说都是经过两三年的研究，这也是全市老百姓俱佳的选择。最近正在做客运站和火车站一体化设计。另外，客运站和火车站周边的交通枢纽设计也在进行，设计完后很快进入实施阶段。