鸭绿江断桥
抗美援朝战争遗迹景观
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历史版本
鸭绿江断桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本朝鲜总督府铁道局于1909年5月动工建设，[3]连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，由日本朝鲜总督府铁道局所建，1909年5月动工，1911年10月竣工。[4][1]朝鲜战争期间，该桥成为志愿军过江、后方支援朝鲜战场军需物资的交通大动脉，因而成为美军攻击的重点目标。[5][6]1950年11月8日，美军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，至此大桥瘫痪。朝鲜战争结束后，中方一侧所剩四孔残桥一直保留，习惯上被称为“断桥”（1992年曾改名为“端桥”，2000年后恢复旧名），现存桥孔5个，第2、3桥孔通航。朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。[1]
鸭绿江断桥为抗美援朝战争的重要历史见证，2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，2016年12月入选《全国红色旅游景点景区名录》。[1][7]同时，它也是国家AAAA级景区，全国爱国主义教育示范基地等。[1][2]