罐车

车体呈罐形的运输车辆
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罐车（别名：槽车），是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。车体通常都为固定安装于底架上的圆筒形罐体。[1][2]
1926年至1928年，美国研制成第一台液化石油气铁路罐车和第一辆液化石油气汽车罐车，并相继投人使用。随着液化石油气的不断发展，汽车罐车等运输设备也逐步向定型化和大型化发展。[3]根据所运货物性质不同，罐车一般分为轻油罐车、黏油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车、粉状货物罐车；按其结构特点又可分为有空气包的罐车和无空气包的罐车、有底架罐车和无底架罐车、上卸式罐车和下卸式罐车等。[2]罐车具有容积大，流动性大，盛装的介质易燃、易爆、有毒等特点。[3]
2024年7月，针对罐车运输油罐混用的问题，中储粮集团表示，在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”。[4]

历史沿革

罐车，亦称“槽车”。是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。车体通常都为固定安装于底架上的圆筒形罐体。[1][2]1926年至1928年，美国研制成第一台液化石油气铁路罐车和第一辆液化石油气汽车罐车，并相继投人使用。随着液化石油气的不断发展，汽车罐车等运输设备也逐步向定型化和大型化发展。[3]近年来[a]，随着高速公路等在公路总里程中所占的比例不断提高，给罐车的大型化发展创造了必要条件。由于贮运介质的特殊性，罐车一般满载送液，空车返回，运输效率小于50%，与普通运输车辆相比效率偏低。因此，提高运输效率，降低吨公里成本是迫切需要。[5]2016年，在欧美发达国家，铝合金油罐车已替代碳钢罐车成为主流选择。油罐车使用铝合金不仅能大幅减轻车辆自重，提高运输效率，其使用寿命也比钢罐车长5至10年，并且罐车环保经济。[6]