深中通道
连接中国广东省深圳市和中山市的跨江通道
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深中通道（Shenzhen-Zhongshan Bridge）[1]，是连接中国广东省深圳市和中山市的跨江通道。[10]是世界级的集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，[2]是中国“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，[11]是中国粤港澳大湾区建设的核心工程之一，[2]也是中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。[12]
2016年12月28日，深中通道正式开工。[3]2022年6月28日，中山大桥完成合龙。[13]2023年4月28日，伶仃洋大桥合龙。[14]11月28日，长约6.8公里的深中通道海底隧道成功合龙，通道实现全线贯通。2024年4月17日，经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验。[15]6月7日，伶仃洋大桥正式命名为深中大桥，挂牌在深中通道世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥桥塔上。[16]6月16日，深中通道通过交工验收。[17]6月30日15时，深中通道正式通车试运营。深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟。[4][9][18]
深中通道东起中国广东省深圳市机场互通立交，西至翠亨东互通；通道线路主体工程全长约24.0千米，其中海中段长度约22.4千米；通道线路为双向八车道高速公路，主线设计速度为100千米/小时，项目总投资460亿元人民币。[19]
深中通道对突破城际交通瓶颈发挥巨大作用，[8]同时对完善中国国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。[20]