南京长江大桥
第一座由中国自主设计建造的长江大桥
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南京长江大桥（Nanjing Yangtze River Bridge）位于南京市下关与浦口之间，是继武汉长江大桥、重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中规模最大的一座，同时是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁[4][1][6]。1960年大桥以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。[10]1985年，南京长江大桥荣获中国科学技术进步特等奖，并与“两弹一星”一起被列入新中国成立后国家重要成就项目[11]；2014年7月，南京长江大桥入选不可移动文物。[12]2016年9月，南京长江大桥入选首批中国20世纪建筑遗产名录。[13]2018年1月，列入“中国工业遗产保护名录（第一批）”[14]。大桥于1960年01月开工建设，1968年12月29日建成，历时8年，耗资约2.87亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材[5][6]。
南京长江大桥包括正桥钢桁梁（公铁共用，公路在上、铁路在下）、引桥T梁桥、引桥双曲拱桥、分岔落地回龙桥四个部分，大桥上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路；下层为双轨复线铁路桥，宽14米 、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是中国东部地区交通的关键节点，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一，也是国家南北交通要津和命脉。[15]自1968年全面建成通车至今（2023年）已运营55年，是中国桥梁的里程碑之作，开创了中国自力更生设计建造大型桥梁的新纪元[6][5][16][17][18]。