C929
中国商飞计划研制的首款大型远程宽体客机
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2014年，为了更好地占据 全球客机市场，促进中国航空工业的发展，充分利用各自优势，中俄双方决定合作共同研制C929飞机。[6][5][7]C929远程宽体客机是中俄合作研制的双通道民用飞机，前称CR929远程宽体客机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。C929远程宽体客机采用双通道客舱布局，使用新一代材料、先进制造工艺和集成模块化产品的使用来帮助其实现减重、减阻、减排和减噪。[5]基本型命名为C929-600，航程为12000公里，座级280座。[1]此外还有缩短型和加长型，分别命名为C929-500和C929-700。[5]
在设计方面，C929将通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等来提高飞机综合性能指标。因此，C929宽体客机将比同类机型具有更低的直接运营成本。[4]C929还将节能减排理念纳入顶层设计，[8]而在国产客机制造技术和相应体系的推动下，该客机立足于国际最新标准，在载客量、便捷性、整体性能，以及经济性方面，足以追赶占据国际客机销售市场垄断地位的空客和波音客机。[4][9]
2023年8月，俄罗斯联合航空制造集团UAC总裁尤里·斯柳萨里在国际军事技术论坛“Army-2023”上接受采访时称“所有与我们和中国在这个项目上合作的世界技术领导者都已停止了这种合作”，并证实其与中国商飞合资成立的中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)中的CR929项目的角色已从合资伙伴降级为主要供应商。[10][11]2023年9月，中国商飞首次提到C929宽体机的新名字“C929”。[12]C929已经经历了联合评审、初步设计，处于制造阶段。[13][14]飞机的交付工作预计在2028年至2029年。2024年4月15日，C929项目联合攻关启动大会在中国商飞公司召开。与会专家分为总体气动、机体结构、复材结构、航电电气、机械系统、推进系统等六个专题组，开展了为期一周的研讨[15]。[16]11月12日，在第十五届中国航展上，中国国际航空股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。[17]