暑运
大规模的高交通运输压力的现象
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暑运是指中国存在的一种大规模的高交通运输压力的现象，在每年夏季的7月初到9月初。每年的7月上旬和8月下旬是暑运的两个高潮。[1]每年暑运的人群流动规模仅次于春运，主要有放假的大中专院校学生、外出务工返乡人员、旅游出行人员、探亲人员等多股客流同时出行，使得道路运输的客流量明显增加。[2]“2006铁路暑运计划”于2006年7月1日开始实施，到8月31日结束，为期62天，此次暑运是浙赣铁路新老线路“并轨”和新站开通后首次实行列车运行新方案，此方案加开临时直通旅客列车6对，有9趟临时旅客列车停靠在铁路萧山站。[3]
2025年暑运，中国铁路共发送旅客约9.4亿人次，首次突破9亿人次，同比增长4.7%，创历史同期新高。[4][5]2026年7月1日，2026年中国铁路暑期运输启动，[6]截至9月5日，2026年暑运中国铁路累计发送旅客9.54亿人次。[7]
暑运战略
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