暑运

大规模的高交通运输压力的现象
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暑运是指中国存在的一种大规模的高交通运输压力的现象，在每年夏季的7月初到9月初。每年的7月上旬和8月下旬是暑运的两个高潮。[1]每年暑运的人群流动规模仅次于春运，主要有放假的大中专院校学生、外出务工返乡人员、旅游出行人员、探亲人员等多股客流同时出行，使得道路运输的客流量明显增加。[2]“2006铁路暑运计划”于2006年7月1日开始实施，到8月31日结束，为期62天，此次暑运是浙赣铁路新老线路“并轨”和新站开通后首次实行列车运行新方案，此方案加开临时直通旅客列车6对，有9趟临时旅客列车停靠在铁路萧山站。[3]
2024年暑运于7月1日正式开启至8月31日，为期62天。全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，同比增长6.7%，日均发送旅客1431.2万人次，创暑运旅客发送量历史新高。[4]

暑运战略

暑运期间，全国铁路会通过增开短途旅客列车、动车重联、加挂车厢等方式，来增加运输供给的能力。交通运输部门通过实行新的列车运行图、增加航班等措施，加大运力投放，优化出行服务和安全保障。[5][6]
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