复飞
民航专业技术术语
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复飞，民航专业技术术语，又称重飞（GA; Go Around），它指的是飞机在进近着陆过程中，由于机场障碍或飞机本身发生故障，以及其它不宜降落的条件存在时，飞机中止进近严格按照程序重新拉起转入爬升的过程。[2]
复飞流程包括三个阶段：起始复飞阶段、中间复飞阶段、最后复飞阶段。这一过程与起飞和最终着陆的过程相似，通常需要进行一系列转弯，如左转、右转、盘旋等，然后对准跑道的延长线重新进行着陆；如果仍然无法满足着陆条件，可能会再次选择复飞或者飞往备用机场降落。[1][3][4]
复飞的原因多是由于机场障碍或飞机本身发生故障，以及其它不宜降落的条件存在。[2]复飞依据的相关标准文件有《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》[3]《航空器的运行文件》[4]《飞行考试员工作手册》[5]《中国民用航空规章》[6]和《中华人民共和国飞行基本规则》[7]。复飞风险主要有决策（决断）性风险、程序性风险及任务管理性风险。[8]
定义
复飞指的是飞机在进近着陆过程中，由于机场障碍或飞机本身发生故障，以及其它不宜降落的条件存在时，飞机中止进近严格按照程序重新拉起转入爬升的过程，复飞就其主体而言分为2大类：机组主动报告的复飞和管制指令性的复飞。[2]