黄桷[jué]湾立交(外文名:Huangjuewan overpass)[6],又称盘龙立交桥[1],位于重庆市南岸区弹子石片区[5],占地面积达616亩[2]。由三横线、内环快速及机场专用快速3条城市快速路相交而成[7]。是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。[1]其主设计师是中鼎世纪工程设计负责人张洪勇。[3] 黄桷湾立交于2009年9月30日正式开工建设[5],2017年5月30日主体完工。[8]截至2017年6月,黄桷湾立交匝道总长16414米,其中高架桥长6770米,道路及接顺段长9644米。[5]截至2020年,黄桷湾立交连接广阳岛、重庆江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向,共有20条匝道。[2]该立交从上到下共5层,第一层连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。[1]其主线设计为双向四车道,主线车行速度为60公里/小时,匝道行车速度为40公里/小时。[5] 历史沿革
规划设计
黄桷湾立交的设计初次提出是在2004年,然而,由于城市交通建设的快速发展,设计经历了多次修订,耗时五年才最终确定。此立交的原址是内环快速路上的盘龙收费站,该处原本有四个匝道。伴随着2004年朝天门长江大桥的规划启动,东西引道和相关立交,包括南岸区的弹子石立交和黄桷湾立交以及江北区的五里店立交和对山立交,同步需要进行新的设计。黄桷湾立交是基于原盘龙立交的基础上进行改造的。[9]