观致
中国以汽车制造为主的有限公司
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历史版本
2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。2011年11月观致汽车品牌创立。2015年01月Kenon Holdings从以色列集团分拆，获得以色列集团原有50%观致汽车股份。2017年12月宝能集团战略投资观致。[1]2020年开始宝能集团深陷债务危机，观致跟随宝能的经营困境，2023年后欠薪、停产、生产设备被拍卖、几近停摆等负面消息缠身。[2]
发展历程
2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌“观致汽车”。[1][3]2013年观致汽车在国内首发了首款量产车型观致3，主打紧凑级轿车市场，2014年至2016年，观致汽车密集观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT共计4款车型。2013年9月观致3轿车获得Euro-NCAP测试五星评级；2013年11月观致3轿车正式上市；2013年观致3轿车获得欧洲ENCAP 2013年度最安全小型车； 2014年观致3五门版赢得红点设计大奖，2014年6月观致3五门版正式上市，2014年12月观致3都市SUV正式上市；2015年2月观致3都市SUV获得iF设计大奖；2015年观致3轿车获得中国CNCAP五星+评级；2016年观致3轿车获得C-ECAP金牌评级；2016年3月第四款车型观致5 SUV正式上市；2016年11月，第五款车型观致3 GT正式上市。[4][5][6][7][8][9]观致汽车口碑虽好，但销量一直不好，2017年只卖了1.5万辆。从2014年至2016年销量持续低迷，三年累计亏损高达66亿元，观致汽车渐渐变成了累赘。[10]2017年4月，观致Model K-EV超级电动概念车亮相。[11]
2017年被王石曾视为“野蛮人”的姚振华看中了观致汽车，于是宝能集团花了66.3亿元收购观致汽车51%的股份，控股观致汽车，2019年宝能集团再度以15.6亿元收购了12%的股份。宝能在接手观致后，很快给观致带来了一定的效应，2018年3月宝能新能源汽车生产基地在西咸新区开工建设，项目总投资400亿元，规划产能100万辆新能源汽车及配套项目，整车和零部件制造产值将超千亿元。[12]2018年4月发布MILE计划并推出首款概念车，[13]2018年观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%。但是姚振华将观致的车卖给了宝能旗下的联动云租车平台。2019年8月，首款“国六”排放标准产品观致5S开启预售，很快观致汽车销量又出现连年骤降，从2019年销量暴跌至2.27万辆，跌到2020年的1.31万辆，到2021年观致汽车销量仅有5200辆。而观致汽车的控股股东宝能集团深陷债务危机，数据显示截至2020年，宝能集团的负债达到5061亿元。姚振华忙着处置宝能集团的资产，化解债务危机，早已无心顾及观致汽车及新能源汽车业务。观致汽车跟随宝能的经营困境，在下坡路上加入没落。[10]从2023年后已身处悬崖边上，欠薪、停产、生产设备被拍卖、几近停摆等负面消息缠身。[2]