中国商飞C909
中国商飞研制的中短程涡扇支线客机
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中国支线航空市场规模庞大，为开发布局支线航空市场，在国家政策推动下，2002年ARJ21飞机正式立项，由中国商用飞机有限责任公司（以下简称 “ 中国商飞 ” ）负责总研制。[3][9][10]整个研发过程历时12年，ARJ21—700支线飞机于2014年12月30日，获得中国民航局颁布的型号合格证，2016年6月28日，开启首次载客商业航线的运营。[11][12][13][14]截至2023年8月，中国商飞公司已向市场交付超100架ARJ21飞机，并累计开通国内外航线370余条，安全运送旅客超过760万人次。[15]2024年6月7日，由成都航空ARJ21飞机执飞的EU2977次航班，喀什至胡占德航线正式开航，标志着ARJ21飞机首条中亚航线开通。[16]7月2日，成都航空的ARJ21飞机从喀什徕宁国际机场起飞前往塔什库尔干塔吉克自治县红其拉甫机场，标志着中国国产商用飞机首条高高原航线开航。[17]11月2日，在中国航空产业大会暨南昌飞行大会开幕式上，一架C919和一架ARJ21飞机首次双机编队飞行表演。[18]11月12日，中国商飞在第十五届中国国际航空航天博览会上举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称C909。[19]
ARJ21系列共三款型号，ARJ21-700是ARJ21系列的基本型，此外，还有专门从事航空货物运输的中短程支线货机ARJ21-700 CCF，以及规划当中的ARJ21-900。[20][21]ARJ21-700的混合级布局为78座、全经济级布局90座。[4]该机采用双圆切面机身、下单翼、高平尾、前三点式可收放起落架、尾吊两台发动机的整体布局。在设计飞机机翼时，采用了较大后掠角的超临界机翼和与机翼一体化设计的翼梢小翼。[22]驾驶舱采用两人制，客舱采用宽过道、宽座椅、大排距的先进客舱配置。航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化，机械系统采用国际成熟的先进技术。ARJ21-700的整体特点是，气动布局优异、发动机推力余量大，机动性能好。[23]
ARJ21-700飞机研制成功，促使中国在民用航空飞机研发上掌握了一大批新技术、积累了民用飞机研发的重要经验，并初步探索了一条适用于中国民用航空发展的技术路线，同时，也为C919大型客机项目顺利推进创造了有利条件。[24]