踏板车

一种介于摩托车与汽车之间的大众化交通工具
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踏板车（Scooter）又名“坐式摩托车”，[5]一种介于摩托车与汽车之间的大众化交通工具。[11]中国大陆称其为“助动车”，港澳地区称其为“绵羊仔”。[2]
1855年，德国德国工程师戈特利布·戴姆勒（Gottlieb·Daimler）设计和制造出第一辆摩托车。[12][5]1903年，荷兰出现了迈耶尔坐式摩托车，开拓了坐式摩托车的设计思路，创造了踏板摩托车的雏形。[5]1920年，德国克鲁伯开始生产阿乌托列特摩托车。[12]第二次世界大战以后，意大利的普耶德芬飞机制造公司研发出代号为MP6的踏板车。[13]MP6外形酷似胡蜂，因此得名Vespa。[14]1977年，日本雅马哈公司推出的Passol坐式摩托车，形成现代日本坐式摩托车的特色。[13]20世纪90年代，坐式摩托车开始向四冲程、水冷、电启动大排量、豪华型、旅游型等方向发展。[10]1988年，济南轻骑摩托车厂推出“木兰50”踏板摩托车，开创了中国踏板摩托车的先河。[15]
踏板摩托车虽排量不同、造型各异，但其总体构造基本相同，主要由车身及覆盖件、悬挂装置、车轮及制动系、发动机及变速传动装置、仪表、电气、操纵系统等组成。[16]踏板摩托车的种类繁多，按其行驶的道路和使用功能可以分为家用踏板摩托车、越野踏板摩托车、特种踏板摩托车。[17]
2022年，中国踏板摩托车产销量均突破2100万辆，社会保有量为11.8辆/百人。[18]踏板摩托车占用空间小、驾驶轻松、安全稳定，比较适合在城市中使用。[19]被广泛应用于个人出行、即时配送、共享出行等领域。[4]

简史