北盘江大桥

关兴公路北盘江大桥
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北盘江大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界，[1]始建于2003年12月28日，其技术总负责人为母进伟，[2][3]是连接关岭-兴义的高等级公路的所属大桥，主跨388m。杭瑞高速北盘江大桥于2016年9月10日合龙，并于2016年12月建成通车，负责人为彭运动。[4]
北盘江大桥是一座预应力混凝土板梁悬索桥，该桥全长408米，主跨长度388米。大桥设计结合桥址区的“U”字形河谷地形特点，采用单跨双铰[jiǎo]式悬索桥布置，对加劲梁设计采用PC板梁截面这一新型结构。该桥在建时期，是同类型桥梁中，世界最大跨度、世界海拔最高的悬索桥。[3]是中国首次将钢管混凝土拱用于铁路桥梁，是世界上最大跨度的铁路混凝土拱桥之一。[5]2016年9月10日，杭州--瑞丽高速公路的北盘江大桥合龙，高565米，取代了关兴公路北盘江大桥第一高桥的地位，被吉尼斯官方认证为“世界最高桥”。[6]在北盘江大桥建设中，贵州省公路工程集团有限公司先后申请专利13项、施工工法3项、技术指南2套、软件著作权6项。[7]
2018年5月，北盘江大桥获得第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯(Gustav  Lindenthal)金奖。[8]

历史沿革

2016年12月29日，北盘江大桥顺利建成通车，打通了中国东西部大动脉-——杭州至瑞丽高速公路最艰难的控制性工程。[8]北盘江大桥高度达到565米，距离水面的高度为486米，取代了关兴公路北盘江大桥第一高桥的地位。[9]作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度，截至2018年5月为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。[8]