时间 | 车型 | 车型简介 |
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2002年-2006年 | 初代车型 | 第一代的CYGNUS-X为过去顶级迅光的后继车系,搭载中、尾速域表现更佳的全新设计四汽门引擎、下置式引擎吊架设计,配备前后12吋轮框、H4卤素大灯、双枪后避震 |
2006年-2012年 | 第二代车型 | 第二代CYGNUS-X中,原厂将后双枪避震增加三段可调式的功能,外型也从相较圆润饱满变得具有更俐落的运动感。适逢当时五期环保的法令,二代车型在后期推出了喷射版本,第二代车型也因此是唯一一代同时具有化油和喷射版本的CYGNUS-X |
2012年-2015年 | 第三代车型 | 第三代车型采用分离式头灯的设计之余亦加入LED定位灯的设计,车壳造型设计也更往运动化气息和肌肉感线条的方向发展。在性能上,原厂透过加大煞车皮尺寸和缩短煞车油管长度,让煞车系统性能较第二代进步了19%。加上轻量化的碟盘和前叉阻尼的调整,减低了悬吊的簧下重量,让操控感可更为提升 |
2015年-2018年 | 第四代车型 | 第四代的CYGNUS-X采用了全新设计的高刚性车架,车架重量较过往减重3公斤。这次的改款原厂将前碟后鼓的煞车设定进化成双碟煞,引擎方面针对常用转速域提升扭力和马力输出。全车外型往现代感和年轻化的路线发展,尾灯的LED灯条具有辨识度和科技感 |
2018年-2020年 | 第五代车型 | 第五代车型以导入科技配备和更新外型为主。台湾山叶将沿用四代的H4卤素大灯改为反射式LED大灯规格,并加入ABS防锁死煞车装置版本供骑士们选择。仪表从过往的LCD改为高反差全液晶显示仪表,并且增加12V车充,整体而言,让全车的科技感获得不少提升,也让CYGNUS-X在众多他牌运动踏板的竞争中,维持竞争力 |
2020年- | 第六代车型 | 第六代车型车头LED大灯融入了家族R系跑车的元素,使用了全新的动力平台,侧置水冷蓝芯发动机取代了现售款的风冷发动机[2] |