跨海大桥
在海上建造的桥梁工程
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历史版本
跨海大桥（Sea-crossingBridge）是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其它海洋水域的桥梁，一般有较长跨度和线路，短则几千米、长则几十千米；由于大桥深入海洋环境，自然条件复杂恶劣，所以跨海大桥能体现桥梁工程的顶级技术。[1][2][3]
从桥型来看，跨海大桥主桥大部分采用悬索桥和斜拉桥；在非通航孔桥方面，以50~75m预应力混凝土连续梁桥居多，一般采用整垮预制逐跨吊装或逐跨现浇混凝土连续梁桥方案。跨海大桥使交通更加方便，连接海峡、海湾等，大大缩短交通距离；其次，跨海大桥可以连接海岛和大陆，进一步优化海岛的投资环境，促进海岛经济发展；跨海大桥的建成，既给游人增加了游览的新景观，又方便了交通，使“千里海路一日还”成为现实。[1][2]
全世界著名的跨海大桥有中国第一座外海跨海大桥东海大桥、世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，日本濑户内海大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥美国金门海峡大桥，以及沙阿拉伯和巴林之间的跨海公路大桥等。中国首座、世界最长的公铁两用跨海大桥是平潭海峡公铁大桥；中国首座设计时速350公里的跨海高速铁路桥是泉州湾跨海大桥，世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥是杭州湾跨海铁路大桥；世界上规模最大的跨海桥梁群是舟山连岛工程。它们发挥着“天堑变通途”的历史使命，为全人类的交通事业作出了突出的贡献。[1]