帽合机场
帽合机场
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帽合机场，民国18年(1929年) ，广东省政府拟开辟粤汉(广州-武汉)航线，计划先飞柳州。经两广省政府协商，同年3月中旬开始征用柳州市河南帽合标营前一带土地，雇用附近农民修筑帽合机场。4月份竣工，并首次降落广东航空处的“中山号”飞机。后因两广政府失和没有通航。
正文
1932年10月，广西航空管理处从南宁迁到柳州帽合机场，建筑房屋和机库。民国23年4月，成立第四集团军航空学校，帽合机场成为广西空军的主要训练基地。七七事变后，中央航空委员会接收帽合机场，由笕[jiǎn]桥航校使用，并于同年11月，征调柳江县民工12280人扩修机场，次年5月完成，用工款国币283929元，机场扩至长1.2公里，宽1公里。民国30年至32年，国民党军队和美国空军志愿队先后进驻机场，并两次征调柳江县民工2.4万人扩修机场。民国33年11月9日，日军侵占机场，次年夏撤退时破坏机场，仅地雷就埋设了250多处。抗战胜利后，广西省政府即抢修机场，于当年9月13日恢复使用，军民共用。至1949年11月柳州解放，机场虽数经扩修，场地仍然窄小。
1950年3月，又被国民党飞机轰炸，无法使用。
1950年4月，广西省航空站建立，着手修复机场。1951年6月，设计与施工同时进行。7月初设计完毕，12月中旬工程竣工。机场修复后，总面积扩大到600多公顷，其中飞行区面积100公顷。跑道长2160米，宽60米，厚0.5米。