台湾铁路

台湾于清末兴建的铁路线
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台湾铁路是台湾于清末兴建的铁路线，[1]分为基隆—台北、新竹—台北两线，为今日纵贯线北段之前身，是中国第一条自行集资兴建的铁路。[2]台湾铁路管理局直营的铁路线包括了西部干线、东部干线、南回线等3条干线，[3]以及10条客货运支线。[4]采用1067mm（窄轨）轨距，[5]并沿用日据时期靠左行驶的规则，与今日台湾道路通行方向不同。[6]2006年底，台湾建成了高速铁路，[7]高速铁路全长345公里的高铁贯通台湾西岸。台湾铁路在台湾交通运输中发挥了重要作用，是台湾主要的铁道运输系统。[8]台湾铁路不仅仅是一种交通方式，[9]它见证了历史变革，[10]融入了社会人文，或许是一个富有人情味的小车站，或许是一台慢速的台铁列车，都散发着浓浓的古意和浪漫。在台湾民间口语中，「火车」或「搭火车」多指该铁路系统。

主要路线

台湾铁路总长4500多千米(其中70%为窄轨铁路)，有从基隆至高雄的铁路纵贯线（长400多千米），环岛铁路网已形成。台铁的四条干线：西部干线、东部干线、北廻[huí]铁路以及南廻铁路构成了台湾环岛铁路网。
台湾铁路
西部干线是其中最重要的一条铁路干线，串联起台湾几个主要的大城市—台北、台中和高雄，西部干线也被称为纵贯线；东部干线，连接着台湾东部的几个主要城市：宜兰、花莲和台东，东部城市开发较晚较少、因此也保留比较多的自然风貌，因此被称为台湾的“后山”或“后花园“，东部干线是台湾美丽的一道风景线。