孙竹生
中国内燃机车技术发展的开拓者之一
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历史版本
1937年，孙竹生获得哈工大的毕业证明，[2]1939年，在程孝刚的介绍下前往西北公路局任职，并被委任为帮工程司。[2]1941年孙竹生赴美留学，[6]两年后，获得美国普渡大学工学硕士学位。[1]1946年5月他回到中国，前往沈阳参加接管日本满州机车株式会社，并且筹办沈阳机车车辆制造公司，担任此公司的总工程师。1948年，孙竹生前往上海创办冷铸车轮厂，后又前往台湾就任台湾机械公司顾问。1950年，他在唐山工学院院长唐振绪的聘任下，前往唐山交通大学任教授，随后于1952年，担该校任机械系主任。[2][1]1956年，孙竹生和程孝刚共同参加了全国十二年科学规划会议，共同建议国家大力发展大功率蒸汽机车并不断改进蒸汽机车。[2][1]次年，孙竹生在唐山铁道学院组建了中国第一个内燃机车专业，开始编写中国第一部“内燃机车总体与机械部分”的教材。[7][2][1]1980年，他主持编写的“内燃机车总体及机车走行部”的教材问世，同时这也是中国铁路高等院校教学中的唯一的一本内燃机车总体教材。1982年，孙竹生被破格晋升，成为铁路系统最年轻的高级工程师。[7][2][1]
1988年，孙竹生获得了国家科技进步二等奖。随后于1990年，他又获得了1990年铁道部科技进步二等奖。1991年，孙竹生获得了1991年国家科技进步一等奖。同年，还获得了全国铁路优秀知识分子的荣誉称号。[7][2][1]