掠角

条目

掠角（Grazing angle），指的是机翼设计中心线与机身垂直线的夹角。固定翼飞机的掠角是固定的。现代大多数飞机采用的是后掠翼和平直机翼的设计。但是有部分飞机采用前掠翼或者掠角可变的设计来适应不同的飞行状态。掠角的大小直接影响飞机的气动特性和飞行性能。

种类

后掠翼

后掠翼即掠角为锐角的机翼设计。后掠翼是平直机翼发展而来的，适用于较高的飞行速度，气动特点为可增大机翼的临界速度，并减小超音速飞行时的阻力。后掠翼的理论最初由德国人在1930年代提出，第二次世界大战期间，使用后掠翼设计的飞机开始出现，包括德国的Me 262战斗机和Me 163战斗机。第二次世界大战之后，随着飞行速度的提高，后掠翼和其他适合高速飞行的机翼同时受到广泛的注意，并逐渐成为1950到1960年代很常见的设计之一。后掠翼不仅使用于军用飞机，巡航速度在亚音速范围的民航机也大量采用这种设计，以取得速度与航程之间的最佳效益。