单轨铁路
1888年法国人设计的铁路
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历史版本
单轨铁路是一种特殊的铁路系统，其特点是只有一条轨道，而不是传统铁路的两条平衡轨道。它主要应用于城市人口密集的地区，用于运输乘客。单轨铁路分为悬挂式和跨座式两种类型。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道下方，而跨座式单轨铁路的列车则跨越在轨道上方。单轨铁路的轨道一般采用超高硬度混凝土制造，比普通钢轨宽很多，而车辆则比轨道更宽。单轨铁路具有较强的爬坡能力和小的转弯半径，适合应对起伏较多的地形。此外，单轨铁路系统具有噪音小、环保、安全可靠、建设费用低廉、建设周期短、易于维护以及易于实现零部件本地化生产等优点。除了作为城市轨道交通系统的一部分提供服务外，单轨铁路还可以在游乐场内建设，作为架空游览车类游乐设施，专门用于运载游客。为了供电，单轨铁路通常采用侧向滑导线或轨道供电系统。[1][2][3]
单轨发展
1893年德国人Eugen Langen发明了悬挂式单轨交通，并于1898一1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建了13.3km的悬挂式单轨铁路。这是世界上最早、历史最悠久的悬挂式单轨交通。1951年法国电影导演拍摄小说华氏451度，将此单轨拍入，并且是男主角主要通勤工具。