抗氧抗腐剂能抑制油品氧化及保护润滑表面不受水或其它污染物的化学侵蚀的化学品。 历史发展进程
抗氧抗腐剂是一种具有抗氧、防腐和抗磨作用的多效添加剂，广泛应用于发动机油、液压油、传动液、齿轮油、润滑脂和其他润滑油中。 20世纪30年代，由于汽车工业的大发展，内燃机的压缩比大幅度提高。伴随着发动机功率的提高，巴比特合金轴承材料暴露了难以承受高负荷、高温的缺陷，铜-铅（Cu-Pb）、镉-银（Cd-Ag）、镉-镍[niè]（Cd-Ni）等硬质合金开始得到应用。由于这些硬质合金较易受到润滑油氧化产生的酸的腐蚀，为此要求在油品中加入抗氧抗腐剂（Antioxidant and Corrosion Inhibitor）。1930—1940年，美国集中很大一批力量研究抗氧抗腐剂，逐渐研制出一些含硫、磷等化合物的抗氧抗腐剂。经过实际应用，于20世纪40年代初筛选出效果较好的抗氧抗腐剂，即二烷基二硫代磷酸锌（Zinc dialkyl dithiophos-phate，以下简称ZDDP或ZDTP）。 实际上，ZDDP的发现是一个意外成功的故事。ZDDP原计划用作抗氧剂，其分解产生的过氧化物和自由基是碳氢化合物链的核心，但ZDDP的一个显著功能是作为抗磨剂。直到20世纪40年代末期，ZDDP仅作为一种抗氧化剂，其抗磨性能被忽视，ZDDP单独作为抗磨剂并没有引起人们的关注。20世纪50年代以后，尽管人们认识到ZDDP可保护易磨损的发动机顶阀部件，但对ZDDP降磨机理的认知仍很少。实际上，ZDDP可在发动机零件表面生成一层富含锌的玻璃状磷酸锌保护膜，保护膜接近金属表面处的铁 含量较高。这层保护膜厚度大约为10～20nm，这与用超薄膜干涉测量法测得的分析结果值的厚度（20nm）是吻合的。