考斯沃斯

1958年创立的发动机制造公司
考斯沃斯(外文名:Cosworth)是迈克·科斯汀(Mike costin)和基思·达克沃斯(Keith Duckworth)于1958年成立的赛车发动机制造公司,公司总部位于英国北安普敦[1][2]
1959年,考斯沃斯为少年方程式推出了第一台发动机,该发动机是最早突破每升100马力的发动机之一。1962年,考斯沃斯开始研究Twin Cam发动机。1975年,考斯沃斯在美国推出了DFX,这是DFV的涡轮增压版本。1984年,考斯沃斯为梅赛德斯190E推出了WAA发动机。1993年,考斯沃斯推出了XB发动机。2000年,考斯沃斯凭借VIDS1延续了其创新第一的历史。2003年,考斯沃斯成为冠军汽车世界系列赛的唯一发动机供应商,为冠军车和IRLIndyCar系列提供全套汽车电子设备。2014年,考斯沃斯开设了其新的最先进的柔性制造工厂。2020年,考斯沃斯开发出了世界上第一个具有200kHz气缸压力监测的发动机控制单元,能够记录八个气缸。同年,与GMA合作开发和生产3.9升V12发动机,为T.50超级跑车提供动力。[1]考斯沃斯为全球提供车辆推进、电气化数据和控制系统,提供动力、性能和车辆智能解决方案。[3]

历史沿革

1959年,考斯沃斯为少年方程式推出了第一台发动机,该发动机是最早突破每升100马力的发动机之一,并在一年后获得了少年方程式大师赛第一场胜利。1962年,考斯沃斯开始研究Twin Cam发动机。1969年,考斯沃斯通过BDA进入量产公路市场,BDA是为福特在其Escort公路车和拉力赛车中使用而开发的。该发动机的变体在二级方程式和大西洋方程式中取得了成功。[1]
1975年,考斯沃斯在美国推出了DFX,这是DFV的涡轮增压版本。在那里它连续赢得了十场印地500比赛,并在该系列赛中占据了十年的主导地位。1984年,考斯沃斯为梅赛德斯190E推出了WAA发动机,这是考斯沃斯当时最大的量产发动机。1993年,考斯沃斯推出了XB发动机,这是一种在英国和美国制造的全新设计。1987年,考斯沃斯的电子部门由剑桥大学研究员托尼·珀内尔(Tony Purnell)创立,名为Pi Research。[1]