西黄高速公路

西安至黄陵的双向六车道公路
image
西黄高速公路是由西安～三原、三原～铜川、铜川～黄陵三部分组成，分别于1989、1992和2000年底竣工通车。西黄（西安—黄陵）第二条高速公路将于2010年10月通车，采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时；共设桥梁29座，其中特大桥4座，大桥11座等。

简介

西黄（西安—黄陵）第二条高速公路将于2010年10月通车，届时从铜川到西安的行程将缩短至半小时。铜川市发改委主任靳贤孝介绍，随着两地交通更趋便利，铜川将发挥毗邻西安都市圈，辐射渭北的区位优势，积极融入“大西安”。靳贤孝说，铜川希望与西安“同城化”的愿望体现在多个领域，如陕汽集团铜川零部件生产，各园区与西安的物流互动等。借助与西安的合作，铜川将加快实现建设55万城镇人口城市的目标，以及构建大城市的格局，形成陕西最大的建材物流配送基地和面向西安、辐射渭北的商贸服务中心。

设计理念

国家高速包茂线西安至黄陵段由西安～三原、三原～铜川、铜川～黄陵三部分组成，分别于1989、1992和2000年底竣工通车。受当时经济发展及设计理念的制约，设计标准偏低，沿线设施不够完善，特别是随着该省经济发展和陕北高速公路网的形成，车流量迅速增长，高峰交通量已达到4.7万辆，远远超出原设计标准。为彻底改善目前交通状况，经充分调研论证后，决定开辟西安至黄陵高速公路第二通道，全长约159公里。先期开工的西安至耀州段全长61.8公里，其中吕小寨立交至泾河立交段宽41米，采用双向八车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，泾河立交至耀州段宽34. 5米，采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时；共设桥梁29座，其中特大桥4座，大桥11座；设互通式立交8处，服务区1处；预计工程投资61亿元，计划在2010年底建成通车。