合武高速铁路

沪渝蓉高铁的一部分
合武高速铁路,即沿江高铁合肥至武汉段高速铁路。合武高铁东接沿江高铁沪宁合段、商合杭、合宁、合新高铁,西接武宜、武西、武广等高铁,是沿江高铁通道的重要组成部分,也是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道,形成安徽、湖北两省腹地向东至上海、南京(北)、杭州、青岛,向西至成都、重庆、西安、长沙等地的快速铁路通道体系[1]
合肥武汉高速铁路线路起自安徽省合肥市,经六安市金寨县湖北省麻城市红安县至武汉枢纽,经天河机场后接入在建(2023年)的武汉至宜昌高铁,工程新建正线329.618千米(其中安徽段新建正线长166.336千米,湖北段新建正线长163.282千米)。正线设车站7座,均为新建车站,包括六安北站、金寨东站、南溪站、麻城北站(并既有站)、红安站(并既有站)、长江新区站、武汉天河站。主要技术标准:正线速度目标值350千米/小时,高速铁路,客运专线,双线铁路,电力牵引[2]
2024年1月2日,合肥至武汉高铁(安徽段)启动建设。是继2023年5月23日湖北段启动建设以来的又一标志性时刻。同年12月14日,湖北段先行用地通过自然资源部会审[3]

国家规划

记者从省十二届人大四次会议合肥代表团分组审议上获悉,2015年铁路方面将有不少好消息:2015年7月1日合福高铁将开通运营,未来合肥有8个方向高铁、5个方向的普速铁路交汇。省人大代表李亚伟还提出建议,新建合宁、合武高铁,更大限度释放合肥高铁枢纽能力。